◼︎断捨離…◼︎

先日のテレビ・オーディオ・デジカメ・携帯プレイヤーに続き、メイン機であるこの方をドナドナに。
ネックの薄さはとても弾き易く、セパレートネックですが鳴りも良いので気に入ってましたが、保管場所がクローゼットの中。
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98年製ですが傷も使用感も無く、メンテして収納の繰り返しなので程度は極上。
練習機のデジゾーさんは手の届くところにあり、メイン機と言いながらここ数年で登場は数回なので断捨離ブームに乗っかって売っちゃおうと。

フロイトローズ付だから持っていたかった気もしますが、人前で演る事も皆無だしと何とか自分に言い聞かせてサヨナラしました。

えーって思う金額でしたが、物を減らすって大義の為に承諾しました(泣)


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# by AA0052209 | 2017-03-29 11:28 | Music | Comments(0)

■ZKさんから続編公開の連絡■

ZKさん、ありがとうございます。
勝手に拝借してますが、今更ながらご容赦下さいませ。



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# by AA0052209 | 2017-02-10 17:47 | kart | Comments(0)

■ZKさん、続きを心待ちにしております。■






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# by AA0052209 | 2017-02-04 20:13 | kart | Comments(0)

◼︎スンプマリーナカーティング◼︎

静岡市内の国宝 久能山東照宮の麓にある、大江戸温泉物語の駐車場の一角にあります。
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駐車場のペイントはそのままで、可変出来るバリアでコースを。
受付他の施設はたぶん元々は温泉絡みの空きテナントを広めに利用しているようです。

受付の女性[オーナーのお母様]と話している中で九州の話題となった時、「九州なら李さんとこ?」と聞かれました。

自分自身はカート界の者では無いので、コースを出てから調べた内容ですが…

オーナーのお父様は杉山茂雄さん。
李社長より先輩のヤマハワークス。日本カート界の草分け且つ第一人者です。
http://www.yamaha-motor.co.jp/kart/history/
李社長ご家族とも今も親交が深く、エーワンオープンの時は静岡から、スンプへも李社長が来たとの事。数年前に社長がマカオで走った時もご一緒だったようです。

その息子さんもトニーカートワークスまで登り詰めた杉山貴英さん。
この方がオーナー。まさにカート界父子鷹です。

お母様もとても詳しく「ブレーキングが一番大切との事で、それを踏まえたレイアウトをしてる。」等、色々な話を聞かせていただきました。
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受付付近の飾り物達です。
7分間2,200円[ビジター料金]ですが、到着した際に走ってる方のタイムは30秒ちょい程度。
周回はまぁまぁになりそうです。
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コースイン直後から数周。
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タイム的にはお母様から「一発目から速いね」とお褒めの言葉をいただきましたが、ここから縮めるには走り込みが必要です。

グリップは低め。
コースレイアウトは面白く、要所要所ではコーナー進入部のコース幅をかなり広く取ってますので、狭めなコースながらレースは楽しめそうです。

ただ…バリアの色がイン側もアウト側も一緒で、駐車場のペイントがハッキリ残っており、コースが判り難い(笑)
コーナー部分だけでもイン側とアウト側の色を変えると見易いかと(^^)
レイアウト変更とか面倒だから無理かぁ。

九州の方や関東の方が足を運ぶ場所では無いですが、ホスピタリティの優れたコースだと思いました。

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# by AA0052209 | 2016-11-30 20:54 | kart | Comments(0)

◾︎birel N35日本一決定戦 2016 DAY2◾︎

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8時集合につき、7時10分出発で8時到着予定で向かいます。
写真は朝自宅近くのコンビニ、雨は降ってませんが路面は濡れています。
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予定通り40分で到着、8時から開会式とブリーフィングが行われました。
路面はこちらも濡れてます。
薄日が差して青空が見えます。スタートまで1時間強ありますので、ある程度乾いてスタートです。
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密談中(笑)
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今日の相棒。
走行写真は基本的にありません(笑)

スタートはラッキーさん。
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序盤弾き出されて草の上を走ります。
この時点で一旦15位程度まで落ちてしまいました。
その後は全体2番手位のタイムを連発し、9位まで順位をリカバーしましたが序盤のコースアウトが連帯責任方式で累積でペナルティーストップ。
それってどうなんだ?
最終的にはほぼドライに。変化するコンディションの中、ラッキーさんお疲れさまでした。

その後校長にスイッチ、22分目安のスティントを。
ここで理由が判らないペナルティーストップ。
掲示にも表示が無く、アナウンスも無い?状態でオレンジボール提示。
終了後のアナウンスで、内容が酷い場合ペナルティーが続発しているのでいちいち呼び出しをせず、いきなりのペナルティーストップに切り替えたとの事。

途中かなり短絡して…3番手走行の自分のスティント終わりました。

車は…まぁまぁ、よく曲がるのかな?
スタートからこれまで既に2度のペナルティーを受けてますので、順位的なものは判らないし気にせず。
ミスをせずペナルティーを拾わず、極力抜かれない事。
スティント終盤に後ろから来たヤマッサさんに4台位混戦の時に抜かれましたが、その後はラインとかが見える位置で交替まで走れたのが収穫でした。

4番手でキクリン様登場。
唯一40分台のロングスティントをこなしていただけます。
2秒前半の速いタイムで周回、他チーム交替の絡みで暫定何処まで上がるか、その順位がある意味今日のターゲットに。

ここから先は「ノーペナルティでフィニッシュです[マネーの虎風]」と行きたい。
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4位までリカバー。流石です。
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ロングスティントを終え給油。
タイミング良く渋滞無くクリア。
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ラッキーさん2度目の走行に。
これまた速いペースで周回を重ねます。
おさきさんは2位走行中。二階級制覇か?
辻本さんキレキレで走ってます(笑)

余談ですがレッドブル…儲かってるんでしょうけど、買って飲んでる方をあまり見た事が無い。でもコンビニとかでも陳列されてるから、コアなファンがいるんでしょうね。

ラッキーさん順調です。
校長〜私と繋がります。
現在9位。ラップは2秒1がベスト。
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あと2回交替があります。

校長に交替。
速いペースで一台ずつ順位を上げて行きます。
無給油の車両が2台・前とのギャップを考慮して、最終スティント15分確保出来るギリギリまで延ばして託します。6位まで浮上。

最終スティント。
コース復帰してどこに戻ったのか、ポジション関係が掴めません。取り敢えず出来る精一杯のペースで走るしかありません。
他チームではインカム等での通信も散見されますが、こんな時は誰が敵なのか・無害なのかが知れたら助かりますね。

シルフィードさんが合流してきました。

暫く後ろで伺いますが、こちらの方が速く詰まりますが抜くにはマージンが少なくリスクを伴います。
何度も前後を入れ替えながら、一応後ろも気にしてたんですが…。

ある周、シルフィードさんに刺されてラインを変えたところ、続く2台にもインに入られてしまいました。
あれ?こんなに居たの?がこの時の印象。
チェックしてたつもりですが、後ろにももう一台居るかなぁ…程度の感じ。

緊張感が緩んでたのかも。

次の周、ブーメランで軽量女子に並ばれたのでヘアピンはインを譲る事に。やはり対処が甘い。

その周のメインストレート。
通過の際にピットウォールを見ますが、皆様拍手をしてます。
チェッカー出たの?見落とした?と思いながら3コーナー立ち上がってタワー方向を確認、確かにチェッカーが振られてます。

受けたのか?判りません。
前の車達を見てもバトルしてるのか判らない感じで、インフィールド後半位に「あっ、まだやってんだ」と気付く有様。
そこから最終コーナーを今までで最高の処理で前との差をキュッと詰めて終わりました(笑)

各チーム色んなドラマを抱え3時間走って、6〜9位の4台が1秒程度内と言う凄まじい僅差に。

シルフィードさんが周回が異なる事・後続とのギャップが判ってたら…と少しだけ思います。



取り敢えず結果を。
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終盤はこの6位争いが激しかったらしく、安泰の上位を放置しレース実況はここに集中してたようです。

自分は1台に捉われ過ぎでした(笑)
あと…本戦時はウェイトハンデが無いので、やはり軽い方には敵いません…。

ですが、去年より充足感はありました。
楽しい時間をありがとうございました。




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# by AA0052209 | 2016-10-01 22:03 | kart | Comments(0)

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